El veto a fumar en terrazas, playas y piscinas obligará al sector turístico a adaptar espacios y hábitos. Ocio nocturno, restauración y hoteleros anticipan efectos distintos mientras esperan la redacción definitiva de la norma.
El proyecto ‘Net Green Hotels’ ofrecerá formación gratuita a cerca de 300 establecimientos de la isla y elaborará una primera radiografía de cuán sostenible es realmente la planta hotelera.
La compañía defiende que son averías puntuales resueltas con su plan de contingencia, pero abre la puerta a que existan causas estructurales. Las incidencias de las últimas semanas han afectado a vecinos y a comercios de todo tipo.
El Consell les pidió que reunieran todas sus necesidades y el sector ya ultima la lista de pedidos en busca de mejorar las condiciones del sector. Hay una reivindicación que repiten todas las empresas y que puede salir cara si no se resuelve.
El documento, difundido por una plataforma balear de cara a la protesta del 26-J en Palma, ha unido en su contra a quienes casi nunca coinciden: patronal, Govern y sindicatos.
PSOE, PP y Sumar se unen para reclamar a Aena que revise el DORA III y el Plan Director y descarte subir la capacidad en temporada alta.
La presidenta Marga Prohens aclaró que no será una política estructural y que requeriría una modificación legal. CAEB exige que el ITS se destine a «la finalidad para la que fue concebido»
El contrato, por 16,2 millones de euros y con un plazo de cinco años, cubre la coordinación de todas las actuaciones previstas en la terminal, desde la redacción de los proyectos hasta la puesta en servicio. Aena precisa que la remodelación elevará las puertas de embarque de 17 a 32 e incorporará ocho nuevas pasarelas, lo que permitirá pasar del 25% al 75% de operativa con pasarela en temporada alta.
La iniciativa del PP, defendida por Vicent Marí, reclama que las mejoras se limiten a seguridad, operatividad y calidad del servicio. El presidente del Consell sostiene que Ibiza necesita conectividad y un aeropuerto moderno, pero “no necesita un macroaeropuerto”.
La directora del aeropuerto, Marta Torres, comparecerá ante los medios este martes para presentar un proyecto al que el gestor denomina «remodelación» y vincula a «nuevas normativas de seguridad europea». La rueda de prensa coincide con el debate parlamentario sobre la PNL del PP, que incluye enmiendas para reprobar al presidente de Aena.
Los cinco ayuntamientos de Ibiza, el Consell de Formentera y este viernes el Consell d’Eivissa han aprobado mociones de rechazo al proyecto de Aena. El PP y Unidas Podemos las impulsaron en convergencia; el PSOE las acompañó parcialmente, con apoyo, abstenciones y voto en contra según el municipio. La jornada del jueves dejó un cruce de reproches entre las tres formaciones y la ofensiva se extiende ya al Congreso de los Diputados.
La Comisión Mixta sobre Insularidad aprueba una moción del Grupo Izquierda Confederal —firmada por el senador por Pitiusas, Juanjo Ferrer— que insta al Gobierno a aplicar a Baleares y Canarias el modelo vasco de cogestión aeroportuaria en el plazo máximo de seis meses. El único voto en contra fue de Vox.
El presidente de la Asociación de Viviendas Turísticas Vacacionales de Ibiza y Formentera, José Antonio Llano, evita alinearse con un incremento de capacidad y advierte de que Ibiza «tiene unos límites», en plena ofensiva política y empresarial contra el proyecto de Aena.
La Guardia Civil intercepta en Palma un envío con 2,6 kilos de marihuana e investiga a un vecino de Ibiza de 49 años por tráfico de drogas.
Los socialistas advierten de que la ampliación «no es una simple actuación de modernización» sino «una intervención estructural» que agravaría la crisis residencial de la isla. La PNL reclama paralizar el proyecto y revisar el DORA III.
El nuevo presidente de la Asociación de Empresarios de Hostelería de la Bahía de Sant Antoni, Damià Marí, asegura tras la asamblea anual de la patronal que la «opinión personal» compartida por los hoteleros es de no estar «nada a favor» del proyecto de Aena.
Los populares emplazan al gestor aeroportuario a explicar por qué duplica puertas de embarque, mostradores y zonas comerciales si, como sostiene, el proyecto no incrementará la presión sobre la isla. Y plantean alternativa: que la inversión del Estado se destine a infraestructuras hidráulicas, carreteras, movilidad, transporte público y refuerzo de la seguridad, incluida la aeroportuaria.
Unides Podem registra en el Parlament balear una Proposición No de Ley que pide paralizar la licitación del «Nuevo Diseño Funcional del Edificio Terminal del Aeropuerto de Ibiza», revisar el DORA III antes de su aprobación definitiva y limitar la capacidad operativa del aeropuerto en temporada alta. En paralelo, presenta una moción conjunta con el PSOE en el Consell insular.
La Proposición No de Ley, firmada por la diputada Margalida Pocoví y por el presidente del Consell d’Eivissa, Vicent Marí, sostiene que el modelo del DORA es «incompatible» con la contención turística votada en las islas y reclama al Gobierno paralizar el proyecto y acelerar en el Congreso la ley de cogestión. Unides Podem ha registrado el mismo día una iniciativa convergente.
La organización ecologista no descarta presentar acciones legales ni medidas de presión social si el proyecto de Aena sigue adelante, y reclama pasar de la contención al decrecimiento como única salida.
El presidente de PIMEEF, Alfonso Rojo, plantea que Aena debería abaratar los slots fuera de temporada y sumarse al esfuerzo institucional por desestacionalizar la isla, en lugar de duplicar la capacidad para los 60 días punta del verano: «No se puede ir contra el dueño de la finca».
El texto, registrado simultáneamente en los cuatro consistorios, articula en siete puntos las exigencias de la izquierda al Gobierno central: van desde la paralización del proyecto hasta medidas que afectarían directamente a la operativa del aeropuerto en plena temporada alta.
El presidente insular del partido y portavoz adjunto del PP en el Congreso, José Vicente Marí Bosó, exige al Gobierno de Pedro Sánchez que rectifique y consensúe el proyecto con las instituciones ibicencas. El senador autonómico Miquel Jerez vincula la ampliación con la subida de tasas aeroportuarias prevista en el DORA III. Y ambos increpan al PSOE local: «¿Dónde están los socialistas ibicencos?».
El vicepresidente de la patronal, José Antonio Roselló, admite que el aeropuerto necesita reformas puntuales pero cuestiona la magnitud de la reforma prevista. «Una cosa es ampliar la Sala VIP y otra es ampliar el aeropuerto para que venga el doble de gente», resume.
El sindicato denuncia que el nuevo convenio estatal permitiría a grandes cadenas de moda salir del marco balear para aplicar condiciones más bajas, con recortes salariales y pérdida de derechos para unos 10.000 trabajadores en las Islas.
